重慶地鐵17號線項目高-斑區間右線TBM順利始發 |
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10月11日,隨著直徑為6.885米的“昆侖61號”巨大刀盤緩緩轉動,標志著由公司承建的重慶地鐵17號線項目高龍大道站-斑竹林站區間右線TBM順利始發,此次始發是項目第4次TBM始發,標志著項目建設再次按下“加速鍵”。 高龍大道站-斑竹林站區間線路由高龍大道站大里程端始發,掘進至區間大里程明挖豎井進行接收,接收完成后平移至豎井中間吊出。左線里程區間全長1001.349米,右線里程區間全長1001.698米,區間隧道最小縱坡為2‰,最大縱坡為27.164‰。區間隧道穿越巖層主要有砂巖和砂質泥巖,區間穿越的圍巖級別為Ⅳ級圍巖。 為確保TBM順利始發,項目部提前謀劃、科學部署。一是不斷優化施工方案,召開穿越危險源專題會及始發條件核查驗收會,設定沉降預警參數,動態調整掘進方案。二是強化作業人員和現場技術人員能力,開展專項技術與安全教育培訓。三是全鏈條嚴控質量,管片進場聯合監理驗收,嚴審防水材料粘貼、漿液質量,管片吊運拼裝后核查平整度與姿態,定期雷達掃描檢測壁后漿液飽滿度,采用“體積+質量”雙控出土量,嚴控掘進及同步注漿參數。四是健全應急機制,成立專項應急小組,采取24小時值班制度,為后續TBM安全、平穩、高效掘進保駕護航。 重慶地鐵17號線是重慶市西部槽谷貫穿南北的客運走廊,也是重慶軌道交通建設網絡中西部槽谷縱向骨干線,項目建成后將對實現城市內外交通快速轉換,提升軌道交通效率,加快構建現代化高質量綜合立體交通網等具有積極影響。 |
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